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■ 社论
把电动自行车交通违法等相关问题纳入全链条整治,切实提升民众出行的清静感和知足度。
人称“小电驴”的电动自行车,凭jie轻盈无邪等特点,成为许多人的出行选择。但克日,据新华社记者在天下多个都市陌头走访发现,电动自行车交通违法行为较为普遍,闯红灯、超速、逆行等屡禁一直,导致不少交通事故和人yuan伤亡。
如据果真资料显示,山东淄博今年涉电动自行车一ban法式事故殒命人数,占交通事故殒命人数的54.95%。换言之,在造成人yuan伤亡的蹊径交通事故中,涉及电动自行车违法的比例凌驾一半。
现在,我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆,且仍呈zeng长趋势。别让违法狂飙的“小电驴”成为“马路杀手”,已刻不容缓。对此,执法大棒不仅要高举,更要严打,对涉电动自行车的交通违法行为举行严管严查,起劲营造清静有序的交通环綾hang
事实上,北京、广州、深圳、西安等地,已经对此开展了专项整治行动。如据报道,在北京城区主要路段,交管部门就一连开展了对骑乘电动自行车不戴清静头盔、逆行、闯红灯等交通违法行为的疏导整治事情。
但相关治理确实面临难点,如都市早晚岑岭短时间内泛起的大量电动自行车违法行为,就给临街检查带来了很大的挑战。有交警就体现,“有时刚拦下一辆,还没跟当事人说几句话,后面又已往几十辆存在违法行为的电动自行车”。“狂飙的小电驴”的普遍存在,既需要职能部门一直创新执法方式、升级执法手艺,开展全链条整治,也依赖全社会齐抓共管,配合维护交通秩序与清静。
拿超速来说,我国《蹊径交通清静法》明确划定电动自行车在非无邪车道内行驶时,最高时速不得凌驾15公里。就算没有专门的非无邪车道,《电动自行车清静手艺规范》也划定了25公里的最高时速。但现实中,不少咆哮而过的“小电驴”显着凌驾了限速。
必须追问的是,超速行驶是怎样实现的?是否有谋划者为非法改装提供支持?这就需要从源头抓起,才气有用镌汰电动自行车超速征象,如指导厂家升级限速功效,从手艺上防止非法改装等。
“小电驴”狂飙的危险不比无邪车小,但查处概率却较低,这也让不少人发生幸运心理。若是照旧an照看待人力自行车的执法路径开展执法,可能就很难起到震慑效果。
不妨在确保上牌上路的基础上,适时升级自动抓拍和实时监控的手艺,把电动自行车严重违法行为充实纳入“电子眼”监控。通过抓拍识别车牌和违法行为人,依法追究其执法责任,形成执法闭环,才气有力扭转“小电驴”交通违法高发态势。
据先容,“北京交警随手拍”上线4年以来,已累计收到投诉线索1154.8万条,成为市民加入交通违法乱象监视的主要途径。“小电驴”危险的狂飙行为,也令不少人既心惊肉跳,又深恶痛绝。不妨jie鉴这种无邪车交通治理方式,发动民众的实力,接纳激励措施,勉励随手拍举报相关违法行为。
此外,也有须要一连举行交通清静知识普及教育,zeng强交通加入者的清静意识。为了争一时之快,使自己和他人陷于危险之中,还要肩负严肃的执法责任,“值不值得”这笔账不难算清晰。
虽然,正若有学者所建议的,规范、完善非无邪车道建设,zeng加交通导向标志、机非隔离设施等,也是治理电动自行车违法乱象的有用方式。电动自行车秠uan憷裰诔鲂惺┱沽撕艽笞饔茫鄂杈渡枋U掀洹坝新居勺摺保种饕T圃迫轿弧⑷刺醯毓茏】耢摹靶〉缏俊保侥芮惺堤嵘裰诔鲂械那寰哺泻椭愣取(泉源:新京报)